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我国破解高铁横跨南水北调超大跨度连续梁施工

日期: 2013-12-11
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我国破解高铁横跨南水北调超大跨度连续梁施工

     日前,由十八局集团二公司承建的郑(州)万(州)高铁首座横跨南水北调超大跨度连续梁——160米跨度的张良镇跨南水北调干渠特大桥连续梁顺利合龙,为全线如期开通奠定了坚实的基础,也标志着我国破解高铁横跨南水北调超大跨度连续梁施工难题。
      位于河南鲁山的郑万高铁张良镇跨南水北调干渠特大桥连续梁拱桥全长309.6米,是采用160米跨度的下承式钢管混凝土拱桥,两边跨度均为74米,总计69个节段,为全线控制性工程。

我国破解高铁横跨南水北调超大跨度连续梁施工


      据十八局集团二公司郑万高铁(河南段)项目经理田振中介绍,为确保项目建设安全、规范、有序,全面研究、分析了可能发生影响南水北调工程水质安全和工程安全的情况。为避免干渠水体受污染,项目部多次对跨越工程施工一线技术人员及工人进行了安全技术交底,建立应急处置体系,增设应急设备物资,在重要节点时期安排专人值守。在郑万高铁施工进入渠道水面上部施工时,管理处多次对工程施工水质保护措施进行专门检查,要求施工单位采取了如梁体周围砌筑挡水墙,安装防抛网,并在下游水面设置拦油索,安排人员24小时盯守等措施,有效的保障了总干渠工程和水质安全。
      该连续梁合龙后大桥将进入钢管拱拼装环节,十八局集团二公司下一步将继续做好水质保护、安全防护、工程设施防护、应急管理等各项工作,确保郑万高铁跨越工程和南水北调工程运行安全和水质安全。
      郑万高铁是河南省“米”字形铁路网的重要组成部分,是沟通西南地区与中原、华北、东北地区的重要快速客运通道。郑万高铁是郑渝高速铁路(郑州-重庆)的重要组成部分,同时也是联系中原地区和西南地区的主要高速客运通道,兼顾沿线城际及旅游客流运输。铁路起于郑州南站,通过联络线连接郑州东站,经河南省的开封市(尉氏县境内)、长葛市、禹州市、平顶山市、南阳市、邓州市,进入湖北省的襄阳市襄城区、南漳县、保康县、神农架林区、兴山县、恩施州巴东县,然后进入重庆市境内,经巫山县、奉节县、云阳县至万州区连接渝万高铁。全线建筑长度818公里。设计行车速度为350公里/时。通车后,郑州到重庆车程时间将缩短至4小时以内。
      据悉,平顶山高铁建成后,将会成为郑万高铁河南境内具有始发功能的三大站之一。
      届时,在平顶山可直接发车去北方的郑州、北京以及青岛等,往西可到南阳、重庆等。由于郑万高铁是郑州米字型高铁的一部分,借助郑州米字型高铁网络,平顶山人可去全国任意高铁城市。
      因为郑州米字型网络基本形成,往东有郑徐高铁、东北有郑济高铁、正北有京广高铁、西北有郑太高铁、向西有郑西高铁、西南就是郑万高铁、东南方向则是郑合高铁,郑万高铁建成后,平顶山将融入郑州米字型高铁网络当中。


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